工作而已，不用说谢谢。

　　硬件既然不足，就要靠我们的‘软件’来补救。

　　4月19日，坐着轮椅的姚宗星老人又一次来到轨道交通4号线大连路站。这一次，他不仅仅是乘坐地铁来看病这么简单，他把一封亲笔书写在电信账单背面的感谢信交到了值班站长手中。“每次在休息时，他见到坐轮椅的老人都会过来帮忙，还把手机号留给了我，让我到3号口的时候可以打电话给他。”

　　“他”是谁？“他”又做了什么让这位80岁的老人如此感激？

　　本报记者 章涵意

　　无障碍电梯停用了

　　地铁员工搭起“人工电梯”

　　昨天中午，四号线海伦路区域的微博上出现了这样一条微博：“幸福海伦又收到一封表扬信哦！来自一位80岁的姚宗星老人，老人患有痛风行动不便，每周都要到中西医院就医。由于12号线大连路施工改造，2号口从地面到站厅的无障碍电梯停用，给坐轮椅的老人带来了不便。车站为老人提供人力抬轮椅服务，让老人每周看病都不愁。”

　　记者来到轨交4号线大连路站，几乎所有站务员都有些意外。“这不过就是平常的工作，我们一贯如此。”海伦路区域站长潘晓莉谦虚地向记者介绍。

　　在大连路站的站长室，值班站长潘録芹从办公室抽屉里拿出了这封表扬信，翻看值班记录，这封信是4月19日由老人亲手送过来的。“我叫姚宗星，今年80岁，患有关节炎，痛风等病症，家住闵行区北桥。每次工号612在休息时，他见到坐轮椅的老人时都会来帮忙。另有2672号青年同样希望领导表扬。我问他贵姓，他都不肯讲，他总是说‘我们应该做的，没什么’，下次打手机即可。这样，我们去医院看病就不用再担心进出站不便了。”

　　“其实不只是老人信中提到的两位年轻的工作人员。我们每个班次的工作人员，尤其是男性，每天都会遇到同样的事。平均每天抬上抬下不下10余次。”

　　记者了解到，自从12号线大连路开始施工改造，该站点2号口临时封闭，同时，地铁站内从站厅通往地面的唯一一部无障碍电梯就已经停用许久。“起先还不觉得，后来发现，因为三号口对面就是一家治疗风湿、腿脚疾病的著名医院，因此坐轮椅来看病的乘客着实不少，每逢周三、周四专家门诊时间，这一情况就更加明显。”

　　每抬一次要花10分钟

　　轮椅重得两个小伙也扛不动

　　“这本身就是我们的问题，硬件既然不足，就要靠我们的‘软件’来补救。”潘晓莉向记者坦言。或许也正因为如此，当记者向站厅工作人员问及此事时，他们似乎都没怎么放在心上。

　　值班站长潘録芹向记者介绍，因为无障碍电梯关闭，坐轮椅的乘客就不得不通过3号口的手扶电梯上下。“一般的操作是，如果乘客要出站，我们就有两名男性工作人员把轮椅推上电梯，顶住，防止从后面落下。如果是要进站，‘工程’就更浩大一些。先要有一个工作人员把电梯关停，然后另两名工作人员扶稳轮椅，再重新启动电梯。如果电梯本来的走向和乘客的走向不同，还要事先等电梯上的乘客都走开之后，才能把轮椅抬上去。”

　　就在记者抵达的5分钟之前，“85后”地铁工作人员小沈刚刚帮忙抬扶了一位残疾人乘客上电梯。“本来就是工作嘛。”他笑笑，不以为意。“都已经两年了，早就习惯了。光今天就已经扛了不下四五次。”

　　小沈说，起初抬轮椅的时候，自己都很紧张。“3号口的自动扶梯挺长的，速度也不慢，一位乘客加上一台轮椅，总计有150来斤吧，碰上进口产品还更重，我们两个小伙子都扛不下来。毕竟是关系到乘客和自己的安全问题，万一出事怎么担待？”尽管如此，大连路站的年轻工作人员们却每天还在这样坚持。“现在已经是老手了！累是不太累，就是每天抬几次，休息的时间就少了。”

　　记者了解到，由于站务员的固定岗位不能有人员空缺，每次去抬轮椅的都是正在轮班休息的站务员。“他们有的正要去洗手间，有的还在吃饭，半小时的时间，电梯走一趟只有1分钟不到，但这样扛一次要花掉10来分钟，其实真的很辛苦。”

　　这个用服务弥补硬件缺失的办法已经成了大连路站全体人员的“习惯”，“有时候一天都没人来求助，我们自己都觉得奇怪。”即便是表扬信中提到的612号小伙儿，自己都不太记得给老人留过手机号码，更没有想到，这样一件在他们眼中看来再正常不过的“小事”，会被记得那么深。“工作而已，不用说谢谢。”